国家发改委正式批复，大湾区猛投4741亿建13条城际铁路、5个枢纽。
  8月3日，发改委官网发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
  这也意味着，大湾区交通圈再次发力，各城市轨道也相继“出圈了”！
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  乐居君来逐一分析这份批复文件的亮点。
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  大湾区主要城市1小时“交通圈”
  批复文件提到，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
  近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。
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  近期规划建设工程总里程约775公里
  大湾区规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。
  其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里。
  待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。
广州增7条地铁线
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  与港澳口岸衔接
  按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路，结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力，确定重点枢纽场站线路衔接方案。
  其中，珠海鹤洲站、肇庆东站衔接近期实施的珠海至肇庆高铁，珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线。
  此外，还将制定与港澳口岸衔接方案。
  深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通。
  珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划，支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，促进澳门融入国家铁路网络。
  据悉，近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。
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  广州、深圳、珠西地区超27个车站被点名
  批复还提到，重点枢纽布局和衔接方案。其中，大湾区超27个车站被点名。
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  广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。（共8个站）
  深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。（共7个站）
  珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。（共7个站）
  此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。”
  在《重点枢纽站场线路衔接方案》中，将重点枢纽分为了广州枢纽、深圳枢纽、珠西地区枢纽、其他地区枢纽4大类，广州的重点枢纽站场最多，共8个。
广州增7条地铁线
  亮点一：广州新增7条地铁线
  在文件中显示，广州各地铁枢纽点将增加7条地铁新线，文件被点名规划中的11、12、14、15、18、22、24号线在近期迎来新进展。除了15、24号线外，其余线路都进入了施工阶段，进度在5%-62%不等。
  此外，本次批复文件中还提到了地铁15、24号线，这意味着，这两条线路的建设即将提上日程。
  亮点二：鱼珠即将“出圈”
  值得注意的是，在本次批复中，提到了鱼珠站为主要承担城际交通，将串联广州至汕尾、广州至珠海（澳门）高铁，广深铁路，佛山经广州至东莞城际铁路等。
  据了解，未来广中珠澳高铁和广深第二高铁或将经过鱼珠，并从而连接广河广湛铁路、深圳机场、深圳北站、香港西九龙站等大型站点。
  这也意味着，鱼珠即将“出圈”，通达大湾区其他城市间。【鱼珠航拍戳：8万元/㎡的鱼珠，飘了吗？】
  亮点三：南沙站再发力
  广州的另外一个主要承担城际交通的站点——南沙站，在此前发布的规划中提到，南沙站规划设计普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场中，深圳至茂名铁路、广州至珠海（澳门）高铁，南沙至珠海（中山）、中南虎城际铁路等，规划引入地铁 15、 18 号线等的亮点也被再度提及。
  按照规划，位于万顷沙板块的南沙站将串联肇庆、珠海、茂名、虎门、深圳、南沙、鹤山等地，其中，含大湾区广州、深圳、中山、珠海、澳门、肇庆、佛山、东莞、江门9座城市。【回顾可戳：南沙站：14台30线 串联大湾区9座城市】
广州增7条地铁线
  亮点四：高铁通达广州市内
  在近期城际铁路规划中，还有欧一套广州至广州南的联络线，这意味这，广州南未来可乘坐高铁快速直达广州站，省去乘客地铁转乘的烦恼。
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  从本次批复的文件中可以看出：
  1、以广州为中心，串联起佛山、清远、东莞地区的在建城际铁路最多，大湾区西北部的联结将更加紧密。
  2、以深圳为中心的近期城际铁路规划最多，将直接串联深圳、珠海、惠州、东莞，甚至是广澳等地。
  大湾区的交通网日益紧密，湾区主要城市间1小时通达的目标将指日可待。